どうも。アザラシです。久しぶりの更新になりました。
DAY31からはCheckrideに向けたApproachの練習と、ATCの送受話の練習が主になります。
その中で、DAY35にはIFRのReqirementの一部である「Long XC（3Points landing）」について記載しようと思います。
DAY35（Long XC）
当該Requirementの諸情報は下記の通りです。IFR全体のRequirementについては別途記載します。
- 250NM以上のフライト
- 3地点での離着陸
- IFRフライトプランでのフライト
当日の流れ
※フライト機材の予約は10時から15時
1、10時に集合しIFRフライトプランを提出。
2、Weather BriefとPreflight Check、を行いTaxiway前へ。
3、Groundへ「Pickup IFR Flight plan」と「Taxiing」のRequest
4、Groundより、「CRAFT」情報入手。（例は下記の通り）大体下記内容が10秒程度で伝えられます。情報を取得する前に事前にわかる範囲は記載しておくことをお勧めします。「C、R、A、F」までは事前に大体予測できるかと思います。Altitudeだけは少々変わるかと思いますが。
5、GroundもしくはTowerから「IFR Flight Plan」がRelese された後Takeoff
〜
6、あとはFlight Plan に沿ったルートにてフライト
7、目的地空港はTowerがあるため、到着後のFlight PlanはTowerがCloseしてくれます。
前回エンジントラブルが起きた同じ機体でしたが、エンジンを乗せ替えたようで問題なく到着。性能が若干良くなっているようです。
8、到着後、昼飯を食べにインストラクターと車でGO！
当該空港では、車のガス代を払えばパイロットへ自動車を貸し出すサービスがあるようです。
食べかけの写真で恐縮ですが、ここのハンバーガーは今まで食べたものの中で一番美味しかったです⭐︎
9、帰りは往路同様にIFR Flight Planを提出し帰路へ 経由地はLansing。Strong Tailwindで早く戻れました。
以上
ほぼ一日仕事になりました・・・
行きはインストラクター（別名軍曹）と色々世間話や過去の職業を語り合っていました。そこで判明したのは、やはり軍曹だったこと笑。聞くと、色々な戦地へ赴いているようで。。。話を聞くだけで大変そうでした。
何はともあれ、これでLong XC のRequirementは終了。DAY36〜40まではXC Time（PIC で50時間）のRequirementに合わせてフライトになります。詳細については次回記載します。当該フライトでも初Icingなど良い経験をしたので、別途記載します。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。