最近良い整髪剤を見つけました。それは。。。COSTCOで売っている育毛剤！なんと付けるとワックスの様に固まるのです！
どうも。毛量が未だに気になるアザラシです。
最近雷雨が多く、Groundやシムへ変更になったこともありました。Groundの詳細は、記載する内容がいつも薄いので、今後省略します。
さて今回は、Stageー2 第一回目のフライトです。
DAY13
概要
今回はIFR Flight Plan をFileしてからのフライト。Instrument Approachの練習する際、天候が良い時は基本VFR flight followingからRNAV Approachを行うか、若しくはDetroit ApproachへRNAV Approachのリクエストをしてから練習していました。
当日は雲底も低かったため、IFR Flight Planを提出してから KMBS へフライトしました。
内容
KMBS RNAV RWY32 Approach
KPTK RNAV RWY27L Approach
所感
RNAV approach中、インストラクターがGlideSlopeの一部をシールで隠し、VOR Approachを模して procedureの高度 を見ながら下降操作する練習を行いました。
Glideslope上のFIX（高度）を意識しながらの下降は大変ですね。大凡のDescent Rate は「Ground speed /2 x10」で計算できますが、スロットル操作での下降は風向＆風速で常に変動します。
Localizer、InstrumentsのXcheck、Ipadの画面で次のFIXへのHDG＆ALT の確認、ATC送受話 などなど、やることが常に変化し、まだまだ操作に慣れるのに時間がかかりそうです。
今は「getting behind the aircraft」ってやつですね。
※SEP 22 2021 現在、Homepage のトップ動画はこの時の動画です。
最後までお付き合い頂きありがとうございました。