お久しぶりしました。あざらしです。今回は10月分のフライト内容を記載します。
「次回Personal limitation以内だったらSolo XCな！」と言われ続け、はや1ヶ月少し。全く天候が良くなる兆しがなく、気づけば規定のHood time３時間も達成間近です。そして、結局10月は14日の予約のうち5日間（同乗教育）しか飛べませんでした。
ちなみに、Personal limitationとは、「生徒がSoloで飛べる条件」のことです。自分の使用している空港でのパターンワーク（初Solo）の際に最初に設定されます。
私の初のLimitationは「風速8KT以内、視程10NM、Crosswind component 5KT以内、Ceiling3,500FT MSL」 でした。
もうね。風速8KT以下など、この時期にミシガンではなかなかありません。同乗教育中も基本10KT以上Gust 22以上の時もざらにあります。
しかもCrosswind component 5KT以内なんて（略）
・・・まぁ無理矢理に飛ぶことはSafety flightを考える上で絶対に避けるべきではありますが。
ということで、10月は5回だけの同乗トレーニングとります。11月早々Solo XCは飛べましたので、またそれは追って記載します。
今回は内容もあまり変わりないのでDAY14〜18を一度に記載します。
DAY14
DAY15
DAY16
DAY17
DAY18
やはり新規に記載すべき内容が見当たらず、取り急ぎフライトパスだけUPしました。
11月分のXCや、新規導入した機器であるADS-Bレシーバーについては別途記載します。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。